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11月20日上午，由上海軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主辦、中國通號卡斯柯信號有限公司參與承辦的“2020智慧城軌技術(shù)創(chuàng)新專家研討會”于上海科學(xué)會堂順利召開，軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)人士齊聚一堂，共同交流行業(yè)洞見，分享中國智慧城軌建設(shè)的最新前沿技術(shù)與實(shí)踐成果。會上，卡斯柯重磅發(fā)布了其自主研發(fā)的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(簡稱 “TACS”)——“啟驥?(TRANAVI Qiji)”，這也是業(yè)內(nèi)首個商用TACS系統(tǒng)。
TACS是指基于運(yùn)行計劃和實(shí)時位置實(shí)現(xiàn)自主資源管理和主動間隔防護(hù)的信號系統(tǒng)。與傳統(tǒng)CBTC系統(tǒng)(即基于車地通信的列車自動控制系統(tǒng))相比，在相同條件下，應(yīng)用TACS系統(tǒng)的線路列車運(yùn)行間隔更小、運(yùn)能更大、靈活性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了軌道交通信號系統(tǒng)新的飛躍，有望成為推動智慧軌交提速增效的新動能。
卡斯柯技術(shù)總監(jiān)汪小勇介紹“啟驥”名稱由來
“‘驥’源自《離騷》中的‘乘騏驥以馳騁兮，來吾道夫先路’，意為千里寶馬，是人們對高品質(zhì)出行服務(wù)的追求。卡斯柯將其自主研發(fā)的TACS系統(tǒng)取名‘啟驥?’，正是出于為提供高品質(zhì)出行服務(wù)不懈努力的初心。”
卡斯柯技術(shù)總監(jiān)汪小勇表示，目前TACS是全球軌道交通重點(diǎn)攻關(guān)的列控技術(shù)，該技術(shù)已于2019年被列入國家發(fā)改委“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄鼓勵類清單”，但迄今尚未實(shí)現(xiàn)任何成熟的產(chǎn)品發(fā)布和商用。啟驥?的問世，是卡斯柯多年技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶，是我國軌道交通關(guān)鍵核心領(lǐng)域的一次重大突破，為我國高效能列控系統(tǒng)的自主可控做出了貢獻(xiàn)。
如果說CBTC系統(tǒng)在城軌的普及實(shí)現(xiàn)了我國對軌道交通裝備國際水平的追趕，那么啟驥?TACS系統(tǒng)的發(fā)布則將進(jìn)一步助力我國在該領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。啟驥?TACS系統(tǒng)通過平臺優(yōu)化、系統(tǒng)簡化、資源細(xì)化三大關(guān)鍵創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)列車自主資源管理和主動間隔防護(hù)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化繁為簡、功能應(yīng)用以簡馭繁，安全防護(hù)全程全面。
啟驥?TACS功能特點(diǎn)
更安全
實(shí)現(xiàn)了由列車主動進(jìn)行資源的請求與釋放，安全邏輯更加完善和嚴(yán)密;采用多核安全并行處理平臺，安全反應(yīng)時間比CBTC減少30%，更快響應(yīng)內(nèi)外部的條件變化，更早導(dǎo)向安全側(cè)。
更高效
優(yōu)化軌道交通運(yùn)行過程中的關(guān)鍵指標(biāo)，提升了運(yùn)能，提高了效率和資源時空利用率。
更靈活
能根據(jù)不同運(yùn)營場景提供差異化運(yùn)營方案，包括任意點(diǎn)折返、單線雙向運(yùn)行和快速往返穿梭運(yùn)行，可靈活應(yīng)對不同時空特征的客流變化。
更經(jīng)濟(jì)
精簡軌旁設(shè)備，降低了全生命周期成本;可根據(jù)客流狀態(tài)精準(zhǔn)投放運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)客流和運(yùn)能的匹配;以列車牽引制動的快速協(xié)同實(shí)現(xiàn)能源的最優(yōu)化使用，契合綠色可持續(xù)出行的目標(biāo)。
易部署
以“車載集中化、軌旁最簡化”減少安裝與調(diào)試工作量，更利于無擾改造、便捷延伸和定制化升級。
2010年，卡斯柯發(fā)現(xiàn)到軌道交通快速發(fā)展對信號系統(tǒng)功能和性能的更高需求，開始了對高效能列控系統(tǒng)的前置研究，相關(guān)研究成果于2015年被認(rèn)定為上海市科學(xué)技術(shù)成果;此后，更投入大量的研發(fā)資源完成了系統(tǒng)開發(fā)工作，并于2019年在上海地鐵的支持下啟動了現(xiàn)場驗(yàn)證項目，經(jīng)過一年多的努力，2020年 6月28日，啟驥?TACS系統(tǒng)的多車全自動無人駕駛模式現(xiàn)場動車測試順利通過驗(yàn)證，創(chuàng)下全國首例，證明了啟驥?TACS系統(tǒng)的安全性、可靠性、功能和性能均達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，也標(biāo)志著產(chǎn)品已具備商用條件。
如今，建設(shè)交通強(qiáng)國和智慧城軌的綱領(lǐng)為軌道交通行業(yè)智慧化升級指明了發(fā)展方向，未來十年將是優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)的難得一遇的“窗口期”。在這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，卡斯柯成功落地啟驥?TACS系統(tǒng)，為城軌新建項目及既有線路的升級改造提供了新的解決方案，不僅有助于提升中國軌道交通的運(yùn)行效能，促進(jìn)行業(yè)的信息化、智能化、智慧化水平，還將為建設(shè)交通強(qiáng)國、完善新基建布局提供新動能。
蘇州意耐實(shí)業(yè)是致力于研發(fā)制造鐵路軌道交通領(lǐng)域軌道減振與結(jié)構(gòu)材料整體解決方案。意耐實(shí)業(yè)公司擁有專業(yè)的軌道減振復(fù)合材料：合成軌枕.合成枕木
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