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據(jù)寧波市自然資源和規(guī)劃局消息，《寧波市前灣新區(qū)空間規(guī)劃》（2019-2035年）已編制完成，并對(duì)外發(fā)布。前灣新區(qū)是《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的“滬浙合作發(fā)展區(qū)”，也是浙江省大灣區(qū)戰(zhàn)略行動(dòng)明確的四大新區(qū)之一。

第40條 區(qū)域交通銜接

完善前灣新區(qū)高速鐵路和城際鐵路的通道及樞紐布局、高速公路通道布局，形成蘇嘉甬、滬甬、杭甬沿灣三大主要通道，構(gòu)筑面向滬杭甬蘇四地的區(qū)域“四向三通道”對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。

1、高速鐵路

推進(jìn)滬嘉甬高速鐵路、慈溪高鐵站建設(shè)，完善慈溪站與城際鐵路、市域鐵路等客運(yùn)方式的換乘銜接，加強(qiáng)站點(diǎn)與周邊地區(qū)的站城一體化水平，提升慈溪樞紐的能級(jí)與服務(wù)能力。

2、城際鐵路

強(qiáng)化前灣新區(qū)與滬杭甬三地的城際鐵路鏈接能力，實(shí)現(xiàn)前灣新區(qū)與滬杭之間40分鐘城際互達(dá)。重點(diǎn)完善城際鐵路與高速鐵路的便捷換乘銜接。

3、高速公路

補(bǔ)充前灣新區(qū)至杭紹地區(qū)高速公路直聯(lián)、實(shí)現(xiàn)至滬甬地區(qū)高速公路的雙通道聯(lián)系。前灣新區(qū)規(guī)劃形成兩橫三縱的高速公路體系，重點(diǎn)推進(jìn)杭甬高速復(fù)線、余慈連接線建設(shè)，加快滬甬高速二通道的規(guī)劃研究。

第41條 城市公共交通

構(gòu)建以市域軌道、中運(yùn)量為骨干、常規(guī)公交為基礎(chǔ)的城市公共交通體系。至2035年，前灣新區(qū)內(nèi)公共交通占全方式出行的比例達(dá)到30%左右。

重點(diǎn)支撐前灣新區(qū)主要功能板塊與慈溪、余姚、寧波城區(qū)的主要功能區(qū)及對(duì)外交通設(shè)施間的快速聯(lián)系。規(guī)劃預(yù)留前灣新區(qū)至余姚、前灣新區(qū)至寧波市區(qū)2個(gè)方向的市域軌道通道。

構(gòu)建三橫三縱的中運(yùn)量通道，新區(qū)內(nèi)規(guī)劃通道里程約150公里。實(shí)現(xiàn)新區(qū)內(nèi)地面公交干線45分鐘可達(dá)。加快推進(jìn)綜合交通規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃以深化通道方案與系統(tǒng)形式選擇。

鼓勵(lì)共享汽車、分時(shí)租賃等交通服務(wù)方式，滿足企事業(yè)單位和個(gè)人商務(wù)、旅游等多樣化的出行需求，提高車輛的利用效率。結(jié)合主要樞紐、商務(wù)樓宇地下空間，對(duì)共享汽車停車場等空間進(jìn)行保障落實(shí)。

第42條 客運(yùn)樞紐

1、對(duì)外樞紐

依托慈溪高鐵站形成對(duì)外交通主樞紐。并依托杭甬城際在重點(diǎn)城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)形成3-4處城際鐵路樞紐，共同組成前灣新區(qū)對(duì)外樞紐體系，承擔(dān)前灣新區(qū)對(duì)外客流聯(lián)系，完善多模式集散換乘功能。

2、城市樞紐

結(jié)合慈溪高鐵站、前灣城際站、慈溪客運(yùn)中心站及杭州灣、濕地公園、中意產(chǎn)業(yè)板塊、中意生活板塊等城市重要功能中心設(shè)置8-10處市域鐵路樞紐，承擔(dān)前灣新區(qū)內(nèi)部客流集散功能。完善若干中運(yùn)量與常規(guī)公交的地面公交樞紐，提升軌道交通樞紐的換乘銜接能力，支撐各層次公共活動(dòng)中心建設(shè)。

第43條 城市道路

聯(lián)通前灣新區(qū)內(nèi)部、以及與余慈、慈溪城區(qū)聯(lián)通的城市干道。提升前灣新區(qū)整體路網(wǎng)密度，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里，各功能板塊核心區(qū)達(dá)到12公里/平方公里。

第44條 城市貨運(yùn)

1、貨運(yùn)鐵路

應(yīng)對(duì)杭州灣南岸各大新興平臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不確定性，在杭甬沿灣鐵路通道中，考慮貨運(yùn)鐵路功能，并在杭州灣預(yù)留貨運(yùn)鐵路支線。在杭州灣東部產(chǎn)業(yè)板塊、中意板塊預(yù)留兩處貨運(yùn)站。

2、集疏運(yùn)通道

依托高速公路、國道以及地面快速路系統(tǒng)構(gòu)建貨物集疏運(yùn)通道。加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、集約化發(fā)展，強(qiáng)化與寧波港以及上海港的公路貨運(yùn)聯(lián)系。

3、貨運(yùn)樞紐及配送中心

在西部新興產(chǎn)業(yè)區(qū)、東部先進(jìn)智造區(qū)設(shè)置若干服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主的專業(yè)物流中心。結(jié)合高快速路通道，臨近設(shè)置若干處服務(wù)新區(qū)物流集散的配送中心，并結(jié)合生活組團(tuán)布局設(shè)置若干處配送網(wǎng)點(diǎn)。

據(jù)悉，本次規(guī)劃是國家確定新的國土空間規(guī)劃體系后寧波市的首次嘗試。立足長三角世界級(jí)城市群視角，對(duì)標(biāo)雄安新區(qū)、前海新區(qū)等國內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，主動(dòng)承擔(dān)長三角一體化國家戰(zhàn)略責(zé)任，探索新時(shí)代背景下前灣新區(qū)在滬浙協(xié)同合作、創(chuàng)新動(dòng)能轉(zhuǎn)型和資源集約高效等領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施路徑。

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